Nicolás Cárdenas, quien trabaja como asesor financiero en San Fernando y es miembro de la Cámara de Comercio, siente que sabe una o dos cosas sobre lo que hace un buen acuerdo.
Y no está seguro de que el acuerdo entre la ciudad de San Fernando y Tesla para construir una estación de sobrealimentación para los vehículos de la compañía de autos eléctricos, que se construirá en el estacionamiento 8 cerca del centro comercial del centro, sea realmente bueno.
“Estamos tratando de comunicarnos con la Ciudad y tratando de tener una idea de cuál fue el proceso de divulgación y cuál es el motivo para no esperar al estudio de estacionamiento, que está en marcha y acordado”, dijo Cárdenas, quien es el copresidente del Comité de Relaciones Gubernamentales de la cámara.
“Me gustaría que volvieran a visitar el proyecto, principalmente por la ubicación”, dijo Cárdenas. “No en ningún tipo de nivel filosófico, sino simplemente queriendo saber que las partes afectadas son los residentes y dueños de negocios en esa área que puedan hacer oír su voz en el proceso. Y no parece que ese fuera el caso “.
Los vehículos Tesla necesita -rían entre 35 y 40 minutos para recargarse por completo.
El Ayuntamiento aprobó el acuerdo en su reunión del 3 de agosto. El administrador de la ciudad, Nick Kimball, dice que San Fernando tiene un “acuerdo contractual real” con Tesla, Inc. y que se han emitido permisos de construcción.
“En este punto, no hay realmente una oportunidad para revisar [dicho acuerdo]”, dijo Kimball.
El administrador de la ciudad dijo que estaba “un poco sorprendido” de que ahora haya un retroceso al trato, pero ha oído hablar de las crecientes preocupaciones.
“Hay algunos dueños de negocios vocales que dudan acerca de esa ubicación”, dijo Kimball. “Pero también les diré que he hablado con otros dueños de negocios con negocios en el centro comercial que están extremadamente emocionados y en desacuerdo con los otros comerciantes en el centro comercial [que se oponen].
“Al final del día, cualquier empresario tendrá la oportunidad de diversificar básicamente su base de clientes y también sus productos para los propietarios de Tesla. Creo que muchos comerciantes están entusiasmados con ese aspecto “.
El acuerdo es por cinco años y puede renovarse por otros cinco años. La Ciudad también puede optar por no participar en el acuerdo después de los primeros cinco años.
Kimball dijo que Tesla ya ha invertido en el trabajo de preingeniería de diseño para el proyecto en el Lote 8 y no estaría dispuesto a comenzar de nuevo en otra ubicación.
“Hubo un poco de investigación en otros sitios, pero no es una empresa barata para ellos … y en la reunión que tuvimos con los comerciantes el 12 de noviembre, [los representantes de Tesla en la llamada] básicamente dijeron que, desde su punto de vista, si no es este sitio donde ya han realizado una cantidad significativa de trabajo de ingeniería y preparación, no están interesados en otro sitio “.
Cárdenas dijo que podría ser una posibilidad remota, pero aún tiene esperanzas de que se pueda revisar el acuerdo.
“Creo que existe la posibilidad de que se ‘pause’ y tenga esa información del estudio de estacionamiento para integrarla en la decisión de lo que se debe hacer con la estación Tesla”, dijo.