El nuevo Concejo Municipal de San Fernando celebró su primera reunión el martes desde que ratificó los resultados de las elecciones de mitad de período del año pasado, con Celeste Rodríguez como alcaldesa, Joel Fajardo haciendo su regreso al estrado y Mary Solorio uniéndose como concejal por primera vez.

Uno de los primeros temas que el Concejo Municipal abordó durante la reunión fue el tema de las ADU, una unidad de vivienda accesoria que es una segunda unidad de vivienda en un lote residencial unifamiliar. La audiencia pública fue para discutir la adopción de una ordenanza que implementaría divisiones de lotes y desarrollo residencial de dos unidades dentro de la zona residencial unifamiliar.

Fajardo y la concejal Cindy Montañez tenían múltiples preguntas sobre la ordenanza, y el primero quería pautas más estrictas para la ordenanza. En una votación de 3-2, el consejo decidió no adoptar la ordenanza, en lugar de optar por continuar la audiencia pública hasta su próxima reunión el 17 de enero.

El consejo considerará una extensión adicional de un año y ordenará al personal que presente un proyecto de ordenanza revisado para incluir opciones adicionales para posibles estándares de diseño y arquitectura.

El tema de crear más viviendas es una alta prioridad para los gobiernos locales y estatales. La ciudad de San Fernando ya se ha visto afectada por la falta de estacionamiento y la preocupación pública por la densidad.

El otro asunto importante que tuvo lugar fue discutir la adjudicación de un contrato de construcción para la Fase 2 del Proyecto Anual de Repavimentación de Calles. El objetivo de la Fase 1 del proyecto era preservar aproximadamente 18 millas de calles que estaban en buenas condiciones y extender su vida útil utilizando un sello de lodo, un tratamiento de mantenimiento que sellaría las grietas, evitaría un mayor deterioro y el desarrollo de baches.

En la Fase 2, la Ciudad tiene como objetivo utilizar un proceso de sellado de lodo de dos y tres pasos en 12 millas de calles que están moderadamente a significativamente deterioradas con grietas y baches. El proceso involucrará múltiples capas de lodo de asfalto para ayudar a llenar y nivelar las carreteras a niveles más aceptables.

Después de algunas discusiones, y algunos comentarios de Montañez para asegurarse de que algún tipo de control de calidad y repercusiones contra la construcción por trabajo inadecuado está en el contrato, el consejo aprobó la consideración.