Victima de 'Hit and Run" Joe Wichmann

Un Asambleísta del área de Los Angeles dijo que una Ley firmada por el Gobernador Jerry Brown para crear un Sistema de Alertas al Publico en casos de choques ‘hit and run’ (pega y huye) hará las calles más seguras.

AB 8 pide que haya “Alertas amarillas” que den detalles sobre el auto que huyó — como el color, marca, modelo y número de placa — que se mostrarán en los carteles digitales de las autopistas y las calles. Esas alertas ya se usan en casos de secuestros.

“Estamos emocionados”, dijo el Asambleísta Mike Gatto después de recibir la noticia por parte de asistentes de Brown. “Esto hará nuestras calles mucho más seguras, ayudará a muchas familias a encontrar justicia”.

Gatto pidió a Brown que “haga lo correcto” y firme en ley la medida, que entraría en vigor el 1 de Enero.

Brown vetó una medida similar el año pasado, explicándole a Gatto que le preocupaba que esto saturara el sistema existente de alertas. El Gobernador tiene hasta el 11 de Octubre para decidir si vetar o firmar esta medida.    

“No creo que el sistema este demasiado saturado”, dijo Gatto, indicando que los carteles electrónicos en las autopistas se están utilizando para pedirle a los conductores a través del estado que conserven agua en medio de una sequía histórica.

“No deberíamos tener que ofrecer recompensas de $50,000 para tratar de encontrar a alguien”, dijo Gatto. “Deberíamos darle a las agencias del orden las herramientas para dar con alguien pidiendo ayuda de los demás”.

Gatto agregó que su medida esta “diseñada” para asegurar que las alertas solo se envíen en áreas cerca a donde ocurrió el accidente y solo si el choque resultó en una lesión seria o una muerte. Al contrario de las Alertas Amber solo se desplegarán en los carteles y no en los teléfonos celulares.

Tamika Butler, Directora Ejecutiva de Los Angeles County Bicycle Coalition, quien se unió a Gatto en una conferencia de prensa afuera de la Alcaldía de Los Angeles, dijo que 150 personas mueren cada año debido a accidentes de “hit-and-runs”.

Ella habló del reciente atropellamiento ocurrido el viernes 18 de Septiembre alrededor de las  9:45 p.m. sobre la calle Figueroa en Highland Park. Butler dijo que estaba cenando con amigos cerca del lugar cuando escuchó el accidente, luego vio al conductor escapar del lugar.

La víctima, Yolanda Lugo, de 51 años, murió dos días después. Lugo fue descrita como una buena trabajadora quien laboró en un hogar de huéspedes cerca del lugar por más de 20 años.

“Todavía buscamos al responsable de este crimen”, dijo Butler.

Ella indicó que los ciclistas y los peatones son vulnerables y que las calles también les pertenecen, no solo a los motoristas.

Los residentes, incluyendo miembros de la Coalición de Ciclistas, han estado preocupados por los autos que pasan a alta velocidad en esa zona y han pedido un carril de bicicletas en esa calle pero hasta la fecha no han tenido éxito.

El conductor del auto que es descrito como un Mitsubishi Lancer del 2003 no se detuvo después de golpear a Lugo, pero si fue visto removiendo la placa del auto antes de irse del lugar. Ella caminaba en un cruce de calle marcado cuando fue impactada y lanzada a cierta distancia.