A. Garcia / El Sol

En un día de Año Nuevo con mucho viento y frío, Luz Sandoval trataba de mantenerse caliente bajo el sol mientras esperaba un autobús para llevarla desde la ciudad de San Fernando a su trabajo en Sun Valley.

Pero los autobuses de Metro estaban trabajando en un horario de vacaciones y Sandoval no tenía idea cuándo llegaría la ruta que estaba esperando.

Esto – la espera de un autobús – es su principal queja con Metro, especialmente los fines de semana, cuando hay menos autobuses.

“Se tarda mucho tiempo para que los autobuses pasen los sábados y domingos”, dijo. “Es algo de lo que todos nos quejamos”.

Agregó que ha debido esperar hasta una hora para que un autobús llegue los fines de semana. Y si lo pierdes, esperarás una hora más. A menudo, dijo, las paradas de autobús están llenas en esos días.

“No sé si hay un límite (de número de) autobuses en esos días, pero me gustaría que pasen más rápido”, agregó Sandoval.

Otra de sus quejas: los autobuses no se adhieren a los calendarios de llegada.

“Incluso si tienes la aplicación (de teléfono), no vienen en la hora que anuncian”, dijo. “Ahora es 12 (del mediodía) y mira, el autobús no está aquí”, añadió mientras miraba su teléfono.

Reuniones públicas de Metro

La Autoridad Metropolitana de Transporte del Condado de Los Ángeles (metro) tendrá 10 reuniones comunitarias a partir de este mes para pedir la ayuda del público en el estudio de autobús NextGen de la agencia. NextGen es un esfuerzo de 18 meses para rediseñar e imaginar el sistema de autobuses de la Agencia para satisfacer las necesidades de los pasajeros de hoy en día.

Quejas como la de Sandoval seguramente aparecerán durante esos talleres.

La red de autobuses de Metro transporta alrededor del 70 por ciento de los usuarios de la Agencia. El estudio NextGen ha encontrado que el siete por ciento de los residentes del Condado de Los Ángeles son pasajeros frecuentes en el sistema de autobuses del Metro y representan el 80 por ciento de todos los viajes de autobús de Metro.

En las encuestas tomadas hasta la fecha y a través de una serie de grupos de enfoque, comentarios por Internet y los eventos comunitarios demuestran que los pasajeros actuales y los que no usan el servicio coinciden en que los parámetros de servicio de autobús más importantes en los que Metro debe centrarse son proporcionar un servicio de autobús rápido, frecuente y confiable.

Para Miguel Celdrán, otro usuario de autobús frecuente, el problema no es la frecuencia – él se ha acostumbrado a los flujos de los tiempos de llegada – sino la disponibilidad de los portabicicletas.

El modo principal de transporte de este hombre de 26 años es su bicicleta, pero para viajes más largos, o cuando la temperatura baja a los 50 grados y los fuertes vientos hacen que tirites, incluso cuando portas un suéter y una chamarra (como sucedió el pasado martes, 1 de Enero) , la única opción es el bus.

El problema surge cuando los portabicicletas no están disponibles. En los autobuses rojos hay espacio para tres bicicletas en los bastidores en el frente; en los de color naranja sólo hay dos. Si esos ya están en uso, Celdrán dice que realmente depende del conductor si puede llevar su bicicleta dentro del autobús.

“La gente piensa que vas a golpearlos (con la bici)”, dijo. “Si es la última ruta (y los autobuses están bastante vacíos), puede que te dejen entrar”.

Y para él, el transporte público es una necesidad mientras atraviesa el Valle, desde la casa de su novia cerca de Mission College hasta la casa de su madre en Van Nuys y todos los puntos en el medio.

“No sé dónde estaría sin transporte público”, dijo Celdrán.

Varias reuniones se celebrarán en los Valles de San Fernando y San Gabriel, Gateway Cities, South Bay y las zonas de Westside/Central de la región.

De hecho, el primero de estos talleres públicos está programado para el próximo martes 8 de Enero de 4-7 p.m. en el Centro Recreativo Hubert Humphrey, 12560 Filmore Street en Pacoima (accesible a través de las líneas de Metro 90, 233, 744).

 

Reuniones de Metro en el Valle de San Fernando

Se anima al público a asistir a cualquiera de las próximas reuniones de la comunidad para compartir sus ideas sobre las estrategias y políticas de servicio de autobús para mejorar el sistema de autobuses.

Martes, 8 de Enero de 2019, 4-7 p.m. en el Centro Recreativo Hubert Humphrey, 12560 Filmore Street, Pacoima (accesible a través de las líneas de metro 90, 233, 744).

Miércoles, 6 de Febrero de 2019, 4-7 p.m. en el Centro Constituyente Marvin Braude, 6262 Van Nuys Boulevard, Van Nuys (accesible a través de las líneas de metro 164, 233, 237, metro Rapid Lines 744, 788; Metro Orange Line Van Nuys Station; DASH panorama City/Van Nuys; DASH Van Nuys/Studio City).

Todas las reuniones de Metro se celebran en las instalaciones accesibles a personas en sillas de rueda, con alojamientos especiales disponibles para el público para las reuniones patrocinadas por Metro. Todas las solicitudes de adaptaciones razonables y de traducción deben realizarse al menos tres días laborables (72 horas) antes de la fecha de la reunión programada. Por favor llame al (323) 486,3876 o al servicio de retransmisión de California al 711.

Los que no puedan asistir en persona pueden acceder a la información del estudio de autobuses NextGen visitando www.metro.net/nextgen