Por Jose Herrera
City News Service
LOS ANGELES (CNS) – Los votantes de la ciudad de Los Ángeles estaban hoy encaminados a aprobar un aumento del impuesto a las ventas de medio centavo, proyectado para proporcionar al Departamento de Bomberos un monto adicional de $345 millones al año, mientras que los votantes del condado respaldaban de forma abrumadora una medida para establecer reformas de ética.
Las 10 medidas de ciudad y condado en la boleta del 3 de noviembre recibían más del 50% de apoyo, según cifras divulgadas por el Los Angeles County Registrar-Recorder/County Clerk.
Los votantes de la ciudad estaban encaminados a aprobar seis enmiendas a la Carta de la Ciudad y dos medidas relacionadas con impuestos, mientras que dos cambios de la Carta del Condado también avanzaban en los resultados a nivel de todo el condado.
La Medida FD registraba 53.63% de apoyo, o 386,446 votos, mientras que 46.37%, o 334,174 votos, se emitieron en contra del aumento del impuesto a las ventas de medio centavo.
Si se aprueba, el impuesto a las ventas de la ciudad aumentaría de 10.25% a 10.75%. Los ingresos generados por el impuesto se usarían para construir nuevas estaciones de bomberos, aumentar la contratación y modernizar el equipo para responder a emergencias.
United Firefighters of Los Angeles City Local 112, el sindicato que representa a los bomberos de la ciudad, dijo que se necesita más dinero para financiar el departamento. La LAFD tiene cerca de 3,400 bomberos en 106 estaciones, un número que no ha cambiado desde la década de 1960, según el sindicato.
La propuesta surgió en respuesta a los incendios de enero de 2025 que destruyeron miles de hogares en Pacific Palisades y mataron a 12 personas. El aumento del impuesto cuenta con el respaldo de UFLAC, otras asociaciones locales y estatales de bomberos, la alcaldesa Karen Bass y miembros del Ayuntamiento.
La Los Angeles Police Protective League, el sindicato que representa a los agentes de policía, y la Howard Jarvis Taxpayers Association se opusieron a la medida, argumentando que el impuesto afectaría aún más a los residentes. Las organizaciones dicen que la ciudad debería financiar completamente el departamento en lugar de pedirle a los votantes que paguen más.
Los votantes de la ciudad también respaldaron la Medida TE, que tenía 63.97% de apoyo, o 460,967 votos, frente a 36.03%, o 259,601 votos, en contra. Si se aprueba, la Medida TE proporcionaría una exención única a los propietarios de Pacific Palisades para no pagar el llamado “impuesto a las mansiones”, o Medida ULA.
La Medida TE busca brindar a los propietarios de Pacific Palisades cinco años de alivio del impuesto de 4% a 5.5% sobre la venta de propiedades por encima de $5.4 millones. Los propietarios deben vender sus propiedades dentro de los cinco años posteriores al incendio en Palisades para calificar para el alivio.
La concejala Traci Park, quien representa a Pacific Palisades, Bass, el presidente del Ayuntamiento Marqueece Harris-Dawson y el Palisades Community Council, entre otros grupos, han expresado su respaldo a la medida.
Aunque no se presentó una oposición formal, la concejala Eunisses Hernandez planteó inquietudes a principios de este año sobre cómo la exención podría usarse por empresas privadas, inversionistas o personas con carteras de propiedades.
Los votantes de la ciudad también estaban encaminados a aprobar las siguientes seis enmiendas a la Carta de la Ciudad:
— La Medida EE tenía el respaldo de 53.88% de los votantes al miércoles por la mañana. La Medida EE haría reformas de ética y gobierno. Propone aumentar la multa máxima por violaciones de financiamiento de campañas a $15,000; prohibir que los comisionados de ética se postulen para cargos en la ciudad o en la Junta de Educación del Los Angeles Unified School District por al menos cinco años después de dejar la City Ethics Commission de Los Ángeles; dar a la inspección general de la LAPD y al evaluador independiente de la LAFD la facultad de abrir investigaciones y auditar sus respectivos departamentos; y cambiar un requisito para que el Ayuntamiento se reúna al menos tres veces por semana a una vez por semana;
— La Medida LA tenía 60.38% de apoyo. La Medida LA busca cambiar la forma en que la ciudad planifica mejoras de infraestructura y el presupuesto. Propone crear un plan de infraestructura de capital para proyectos como reparaciones de alumbrado público, banquetas y calles. La medida implementaría un ciclo presupuestario de dos años y dejaría atrás la planeación presupuestaria de un año; daría más autoridad al director del Departamento de Obras Públicas mientras reduce parte del poder en manos de la Board of Public Works, el organismo rector que supervisa el departamento; y permitiría a la ciudad vender productos y dar en hipoteca propiedad de la ciudad;
— La Medida PL tenía cerca de 70.31% de apoyo. La Medida PL cambiaría ciertas disposiciones relacionadas con decisiones de planificación y uso de suelo. Si se aprueba, la medida daría al Department of Planning más autoridad sobre solicitudes de permisos y limitaría el proceso que permite que el Ayuntamiento asuma jurisdicción sobre temas de planeación y desarrollo. También reemplazaría las siete comisiones regionales de área del City Planning por una junta de apelaciones, en un esfuerzo por agilizar las apelaciones de proyectos. Por último, la medida propuesta busca eliminar algunas reglas de zonificación y planeación y facilitar su modificación mediante ordenanza;
— La Medida PRK tenía 77% de apoyo, en comparación con 23% en contra. La Medida PRK asignaría más fondos al Department of Recreation and Parks. Bajo la propuesta, la financiación para parques aumentaría de 0.00325% a 0.065% durante un periodo de 10 años;
— La Medida PRT tenía cerca de 76% de apoyo, en comparación con 24% en contra. La Medida PRT busca hacer cambios a los departamentos “propietarios” de la ciudad, como el Harbor Department, que supervisa el Puerto de Los Ángeles; Los Angeles World Airports, que supervisa el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles y el Aeropuerto de Van Nuys; y el Department of Water and Power. Si se aprueba, la medida requeriría que el Harbor Department asigne más de sus ingresos operativos a proyectos de acceso público frente al mar y exigiría formularios de divulgación económica y de empleo para personas o partes que busquen arrendar o desarrollar terrenos propiedad del puerto. También requeriría un permiso de desarrollo costero. La medida autorizaría a LAWA y DWP a emitir términos de arrendamiento de hasta 66 años, similares a los plazos que ya se ofrecen bajo el Harbor Department. Por último, la medida cambiaría la composición de la LAWA Board of Airport Commissioners, requiriendo que cinco de sus siete integrantes residan en las comunidades que albergan los aeropuertos. Tres integrantes tendrían que vivir en comunidades cerca de LAX, y dos tendrían que vivir en vecindarios alrededor del Aeropuerto de Van Nuys;
— La Medida SC tenía 78% de apoyo, en comparación con 22% en contra. La Medida SC haría cambios a las reglas de campañas y a la supervisión relacionadas con las elecciones de la LAUSD Board of Education. La medida busca aclarar que las reglas de campaña electoral de la ciudad también se aplican a las elecciones del LAUSD. Aunque las reglas de campaña electoral del LAUSD son similares a las de las elecciones municipales, están detalladas en una parte separada de la City Charter, y los promotores buscan asegurar que los candidatos para la mesa escolar para puestos de alcance de la ciudad cumplan con las regulaciones para puestos de elección a nivel de toda la ciudad.
Mientras tanto, los votantes del condado respaldaban en gran medida dos medidas de la Carta del Condado:
— La Medida A tenía cerca de 65% de apoyo. La Medida A busca prohibir las huelgas laborales por parte del personal de seguridad pública, incluyendo ciertos empleados del departamento de bomberos, los agentes del sheriff, empleados del Department of Medical Examiner, investigadores de la fiscalía del distrito, guardavidas, supervisores y personal civil no administrativo, y requerir arbitraje vinculante para disputas laborales no resueltas. Los sindicatos que representan a estos empleados, incluyendo la Association for Los Angeles Deputy Sheriffs, la L.A. County Federation of Labor, los bomberos del condado de Los Ángeles Local 1014 y la L.A. County Professional Peace Officers Association, han respaldado la medida. Los críticos argumentan que eliminaría la palanca del condado Board of Supervisors para hacer una oferta final si las partes no logran llegar a un acuerdo, dejando las negociaciones finales a una junta de arbitraje de tres personas; y
— La Medida E tenía 73% de apoyo, en comparación con 26% en contra. La Medida E codificaría la creación de una comisión independiente de ética. La comisión aplicaría las leyes de financiamiento de campañas y supervisaría conflictos de interés y otros temas relacionados con la ética. También restablecería los requisitos de financiamiento bajo la Measure J aprobada por votantes en 2020, también conocida como la medida Community Investment and Alternatives to Incarceration. La Measure J requiere que un mínimo de 10% de los fondos se destine al desarrollo juvenil, capacitación laboral y apoyo a pequeñas empresas, alternativas a la encarcelación y otras áreas. En 2024, los votantes del condado aprobaron la Measure G, que estableció una comisión independiente de ética, creó un puesto de CEO del condado a partir de 2028 y amplió el Board of Supervisors de cinco asientos a nueve para 2032. Cuando se aprobó la Measure G, se derogaron los requisitos de financiamiento de la Measure J.
“Esta noche, los votantes de Los Ángeles hablaron con claridad. La victoria decisiva de la Medida E reafirma nuestra creencia de largo tiempo de que los votantes quieren más ética, más transparencia y más responsabilidad por parte de su gobierno”, dijo el supervisor del condado Lindsey Horvath en una publicación en redes sociales el martes por la noche.