El Ayuntamiento de San Fernando puede considerar la posibilidad de firmar otro acuerdo para construir y desarrollar más estaciones de carga públicas para vehículos eléctricos (EV), esta vez con una utilidad pública.
Shant Nahapetian, asesor principal de políticas de SCE para Southern California Edison, detalló un programa de $ 432 millones aprobado por el estado para ofrecer financiamiento de proyectos a sus clientes que son empresas, agencias gubernamentales, propietarios y otras organizaciones para que se conviertan en parte de lo que Edison dice que será la infraestructura de carga de vehículos eléctricos más grande del país administrada por una empresa de servicios eléctricos propiedad de un inversor en el sur de California.
Conocido como el “programa Charge Ready”, Edison planea construir o agregar 38,000 nuevos cargadores para autos eléctricos, y casi 8,500 estaciones de estacionamiento más para vehículos eléctricos medianos o grandes, incluidos camiones, para su base de clientes del sur de California durante los próximos cinco años “asumiendo la financiación porque el programa no se agota antes de esa fecha”, dijo Nahapetian durante su presentación de 30 minutos en la reunión del consejo el lunes 20 de septiembre.
Al menos la mitad de esos cargadores de estacionamiento dijo Nahapethan, se colocarían en comunidades desfavorecidas designadas por el estado o en comunidades económicamente afectadas que sufren más los efectos negativos de la contaminación del aire, y el 30% sería para propiedades o apartamentos multifamiliares.
La ciudad de San Fernando cumple con los criterios de una comunidad desfavorecida designada, dijo el representante de Edison.
“Estamos a mitad de camino para entregar energía 100% limpia a nuestros clientes, y vamos a conectar más automóviles, camiones, autobuses y equipos a esa fuente de energía limpia”, dijo Nahapetian.
“No es ningún secreto que los californianos respiran aire de peor calidad en el país, y el sector del transporte es responsable de casi la mitad, incluso cuando se toman en cuenta las emisiones de gases de efecto invernadero que causan el cambio climático en las refinerías … – Adopción en el mercado de vehículos eléctricos de cero emisiones. Para lograrlo, estamos tratando de facilitar que las personas carguen sus automóviles en hogares, complejos de apartamentos, lugares de trabajo y lugares públicos “.
El programa para postularse no está disponible para clientes residenciales de Edison, dijo Nahapetian, pero está disponible para propietarios de viviendas multifamiliares y propiedades comerciales, así como para agencias gubernamentales.
También dijo que Edison ha recibido 700 solicitudes desde julio, pero que “no se han aprobado proyectos”. Y a pesar de que Nahapetian estaba alentando a la ciudad de San Fernando a solicitar los fondos, “desafortunadamente no puedo garantizar que se apruebe el proyecto [de San Fernando]”.
Esta no sería la primera empresa externa de la Ciudad para las estaciones de carga de vehículos eléctricos. El año pasado, el 3 de agosto, la Ciudad llegó a un acuerdo con el fabricante de automóviles Tesla para construir una estación de sobrealimentación para los vehículos de la compañía de automóviles eléctricos, ubicada en el estacionamiento 8 cerca del centro comercial.
El acuerdo de Tesla, por cinco años con una opción de renovación para Tesla por cinco años más, tuvo sus detractores entre algunos residentes y dueños de negocios. Formaron una organización llamada Comité de Ciudadanos de San Fernando por la Justicia Ambiental, presentaron una demanda en un Tribunal Superior del centro de Los Ángeles en busca de una orden de restricción para al menos detener el proyecto y reconsiderar la ubicación, pero fue denegada.
Una queja importante fue la pérdida de espacios de estacionamiento que podría afectar a los comercios minoristas cercanos ubicados en el centro comercial al aire libre de la ciudad. “La estación de carga de Tesla ha estado funcionando con éxito”, dijo la alcaldesa Sylvia Ballin, “he visto a personas recogiendo comida de nuestros restaurantes mientras sus coches se están cargando”.
Aquellos aprobados para el proyecto Edison pueden hacer que Edison solo instale la infraestructura subterránea y el participante luego instale la estación y la mantenga, obteniendo un reembolso de Edison por hacerlo, o pueden optar por que Edison instale todo y también sea totalmente responsable para el mantenimiento de la estación.
Cada estación costaría aproximadamente $ 15,000 para construir e instalar y tomaría aproximadamente un año desde la fecha de aplicación hasta que se complete el proyecto. El acuerdo y la operación de las estaciones serían válidas por 10 años, dijo Nahapetian.
Añadió que el programa no incluía “carga rápida de CC”, que puede cargar un vehículo eléctrico hasta un 80% de su capacidad en 30 minutos, lo que, en este momento, todavía se considera “prohibitivo en cuanto a costos”. Estas estaciones de carga (niveles 1 y 2) pueden tardar una hora o más en cargar un vehículo.
Los miembros del consejo que asistieron a la presentación, Ballin, la vicealcaldesa Mary Mendoza, Cindy Montañez y Héctor Pacheco, expresaron interés en que la Ciudad se postulara para el programa.